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台北車站內有台鐵、高鐵、捷運、機場捷運外，還連接了轉接客運、地下街、商場，每天人潮以50～60萬人計。人群聚集的地方就容易有安全風險，這是普通常識。因此維安的機制、設置必須走在硬體建設之前，也就是說，台北車站在建構時，就必須設置及完成相關的維安機制及軟硬體建設。同時，台北車站在規畫、營建台鐵、高鐵、台北捷運、機場捷運共構時，也應該要把聯合防災及應變機制建制完成。這不容馬虎，也不容交通部或哪個機關拿發包不出去、流標的理由搪塞或推卸責任。柯市長批交通部等相關單位擺爛，也只是罵得恰如其分。而交通部次長王國材的回應顯得理不足、氣不壯。台北車站完成台鐵、高鐵、北捷共構也好幾年了，而新納入的桃園機場捷運也規畫了多年，王國材怎麼好意思說，台北車站大樓智慧化聯合防災中心委託專案管理及監造技術服務案，「已經」在今年7月11日開標，預計8月上旬完成決標，將於108年3月底前完成。「已經 」這個字眼，道出了交通部的心態。他們自認沒有擺爛，而是有在做，而且「已經」做了，只是還沒有完成。但是，交通部真的擺爛，而且是在觀念上就爛。這個四鐵共構的車站，老早就有幾十萬人每天進出，在108年3月底完成聯合防災中心之前，整個台北車站是處於沒有聯合防災體制的狀況下，難道交通部有把握這段日子，台北車站都用不上聯合防災中心？還是根本沒把民眾的安全放在心上？防災的意識就是建構在防患於未然的基礎上。政府訂立各種防災防震的消防及建築法規，要求飯店、表演廳院等公共場所必須依規定建置防災防害設施，否則不會核發建物使用執照，但交通部自己有做到嗎？柯文哲基於管轄市長的身分及立場，憂心台北車站遲遲未能建置聯合防災應變體制，交通部應該自省改進。即使說話向來直白的柯P用了比較吸引人注意的字眼，批相關單位擺爛，但交通部事情沒做好，就沒資格頂嘴。至於台北市幾位民進黨議員，護主也應該看清楚對象。總不能不顧自己選區台北市的公共安全，事事以政黨利益為重，硬挺中央。這樣對得起台北市民的付託嗎？（作者為資深媒體人）(中國時報)
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就為了台北車站特定區聯合防災中心，必須拖到民國108年才能竣工，算不算是擺爛，台北市長柯文哲和交通部次長王國材槓上了。一向會打政治群架的民進黨台北市議員，見柯文哲罵執政的民進黨官員，也不顧自己是台北市民選出的議員，跳出來支持民進黨的交通部，揚言要刪柯P的預算。
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